Дросельну заслінку в карбюраторі,а також повітряну заслінку найкраще промити чистим ацетоном, краще,ніж ця рідина нічого не візьме. Також можна промити ацетоном і жиклери, після чого дочистит їх дерев’яними паличками. Трос акселератора можна промити бензином, заливаючи його між опліткою і тросом, потім підвісити його вертикально і приблизно через годину змастити, накапавши рідкого мастила всередину обплетення. Я використав для цього трансмісійне мастило, яка гущі моторного масла. але рідині консистентним.
Дросельну заслінку в карбюраторі,а також повітряну заслінку найкраще промити чистим ацетоном, краще,ніж ця рідина нічого не візьме. Також можна промити ацетоном і жиклери, після чого дочистит їх дерев’яними паличками. Трос акселератора можна промити бензином, заливаючи його між опліткою і тросом, потім підвісити його вертикально і приблизно через годину змастити, накапавши рідкого мастила всередину обплетення. Я використав для цього трансмісійне мастило, яка гущі моторного масла. але рідині консистентним.